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    空军八一飞行表演队即将在山东潍坊进行飞行表演
      在人民空军即将迎来62周年纪念日之际,空军八一飞行表演队以“感恩人民、回报人民”为主题的国内巡演正式启动。空军司令部有关方面负责人17日表示,八一飞行表演队将于10月下旬,在河北唐山和山东潍坊各进行一场飞行表演。
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     八一飞行表演队简介
    八一飞行表演队简介
      八一飞行表演队,全称为“中国人民解放军空军八一飞行表演队”,组建于1962年1月25日,隶属于空军航空兵某师。当时称“空军护航表演大队”,1987年被重新命名为“八一飞行表演队”,其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。
        经过几十年来,几代飞行员的共同努力,也是几经坎坷、几经波折,先后换装6个机型。这次按照空军的安排,于2010年6月份换装了歼十战机,第三代战机担负表演任务。目的也是为了充分展示我们中国空军作为一个大国空军的形象,展现空军飞行员精湛的飞行技艺,从这个角度出发换装歼十战机。
        目前,八一飞行表演队歼-10飞行表演已形成单机、双机特技动作,四机、五机、六机特技编队表演能力,单机大仰角上升、双机剪刀机动、双机对头、四机向上开花、五机水平开花等成为标志性表演动作。在唐山和潍坊进行的巡演活动,将上演18个的特技飞行动作。  
    中国空军八一飞行表演队队员素描  
      严锋:1966年10月出生,1984年8月入伍,河南洛阳人,1988年8月毕业于空军某飞行学院,特级飞行员,歼-10飞行表演总设计师、指挥员、表演员,空军大校军衔,现任空军航空兵某师师长。先后飞过歼教-5、歼-5、歼教-6、歼-6、歼教-7、歼-7、歼-8、歼-10飞机。荣立二等功五次,三等功五次。荣获“空军飞行人员金质荣誉奖章”。
        曹振:1974年12月出生,1992年8月入伍,江苏徐州人,1996年4月毕业于空军某飞行学院,特级飞行员,主飞1号长机位,空军上校军衔,现任表演队队长。先后飞过歼教-5、歼教-6、歼-6、歼教-7、歼-7、歼-10飞机。荣立二等功二次,三等功二次。
        曹振忠:1977年9月出生,1997年8月入伍,2000年4月入党,河北遵化人,2001年5月毕业于空军某飞行学院,一级飞行员,主飞5号机位,空军少校军衔,现任表演队副队长。先后飞过歼教-5、歼-6、歼教-7、歼-7、歼-10飞机。荣立二等功一次,三等功一次。
    空军八一飞行表演队历任队长及简历
      第一任队长:邵彦魁邵彦魁,1962年2月入表演队,1962年1月至1967年9月任大队长。曾多次为外国元首专机护航和表演,受到毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德、邓小平等老一辈无产阶级革命家和军委首长的检阅和接见。
       第十五任队长,即八一飞行表演队现任队长曹振,特级飞行员,总飞行时间2140小时,空军上校军衔,2009年12月任表演队队长。先后飞过初教六、歼教五、歼教六、歼六、歼教七、歼七、歼十等机型,荣立三等功一次、二等功两次。
        二、执行重大任务及飞行技术情况
        曾多次参加重大军事任务及空军成立六十周年庆典飞行表演等任务。截至2010年10月10日,先后飞歼-6、歼-7、歼-10飞机共2140小时:是六机长机,目前达到最低气象昼间1×1,夜间1.5×1.5。
        三、奖励情况 
        2002年5月,因安全飞行800小时荣立三等功一次; 2007年5月,因安全飞行1500小时荣立二等功一次; 2010年5月,因出色完成空军成立60周年庆典飞行表演任务荣立二等功一次。★
     飞行英姿 更多>>
    碧空芭蕾
    着陆
    大仰角上升
    拉烟通场
     六次换装
      作为中国担任飞行表演任务的航空兵部队,表演队是一面“窗口”,向社会、向外国、外军展示我国军用飞机优良性能,彰显我国空军装备实力和飞行员技战水平。表演队历经6次换装,装备发展可划分为五个阶段: [详细]
    可划分为五个阶段
      表演队组建之初,使用中国沈飞公司制造的单座单发高亚音速喷气式歼击机——歼5。服役期间,歼5型歼击机履建战功,仅1958年7月至10月,便击落来犯的2架F-84G和6架F-86F。该机于1959年5月停产,总共生产了767架,目前已全部退役。在歼5时代,表演队共完成了56次迎宾任务,主要执行8机护航任务,表演水平达到单机、双机、三机、四机和六机。[详细]
    一、歼5型歼击机时代
      歼6是第一代超音速歼击机,同时也属于第二代喷气式歼击机,具有里程碑意义。表演队用它的歼6型歼击机,迈出了超音速特技飞行表演的第一步,在那个历史时期,向世人展示了中国空军强悍的近距离战斗力,显示了我国强大的国土防空实力。☆[详细]
    二、歼6型歼击机时代
      20世纪80年代伊始,表演队第二次改换装备,使用成都飞机工业公司生产的全天候喷气式教练机——歼教5。该型飞机是在歼5甲型机的基础上改进设计的,研制工作开始于1964年初,第一架原型机于1966年4月出厂,5月首次试飞成功。1966年12月,国家正式批准定型投产并装备部队,服役期间主要供飞行教学使用。 [详细]
    三、歼教5型教练机时代
      从1995年开始,表演队先后改换高级歼击教练机歼教7,高空高速歼击机歼7的表演型号歼7EB和歼7GB。  歼教7型飞机1985年7月首次试飞,1987年定型投产,1988年正式服役。在表演队的序列中,歼教7主要用于新员带飞,促进表演能力形成。[详细]
    四、歼7型歼击机时代
      2009年11月,在空军成立60周年庆典中,表演队歼-10编队首次公开亮相,与歼-7编队同台表演,取得了“歼-7精彩”、“歼-10震撼”的效果。2010年初,八一飞行表演队歼-7GB飞机退出表演队。在严锋师长的带领下,经过近半年的地面苦练,空中精飞。[详细]
    五、歼-10型表演机时代
     装备扫描 更多>>
    表演队曾经使用的歼教5
    “不死的老兵”歼-6
    歼7-GB表演型飞机
    英姿飒爽歼10战机酷图
     飞行表演那些事儿
      李鑫和副大队长张信民驾机上天了。当时,风速高达10-13米/秒,阵风14-16米/秒,侧风20-30度。尽管风速很大,但李鑫还是想试试低空的气流,因为这是飞行表演的一个关键因素。李鑫压下驾驶杆,飞机从数千米高空迅速降到低空500。突然,李鑫感到飞机在空中停住了——他遇到了强大的气流。[详细]
    低空500遇强风 飞机停在空中
      在一次飞行表演中,表演队前任队长李秋作为九机编队最难飞的位置之一——六号机驾机起飞了。可做第三个动作时,飞机出事了。当时,九架飞机呈菱形编队,在天空翻斤斗。飞机从数千米高空俯冲下来,越过四百米最底点,准备向上拉起做上转弯时,伴随着一声巨响,飞机抖了一下,接着嗡嗡响个不停。[详细]
    表演中突遇发动机故障
      新涂装照顾到了各个角度的观赏价值,随着飞机在表演中的翻转腾挪,将亮出不同颜色的“利剑”和“剑阵”,随着飞机的俯冲、拉起,“剑锋”的动感也会越发突出。设计者甚至考虑到了歼-10飞机良好的攀升性能与强大推力。“飞机攀升时,机腹图案将使‘亮剑’动作非常明显。”[详细]
    歼-10表演机新涂装背后的故事
      徐勇凌表示,表演飞行的意义在于,无论是对专业人员还是对于普通观众,都要达到一种具有震撼或者吸引的效果,所以表演科目跟常规飞行不一样。“比方说高度,常规飞行一般高度在50米左右就相当危险,但表演飞行有的时候甚至要低于2到3米的地高。”[详细]
    歼十首席试飞员详解表演安全
    

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