各国竞相角逐六代机瞄准未来战场

　　实际上，我们从最近的一系列报道中就可以发现，很多国家在六代机研发的问题上，已经纷纷站到了各自的起跑线上，讨论六代机研发的问题，已经不能算是为时尚早了。

　　中国歼-20隐形战斗机首飞成功后，俄罗斯航空巨头米格公司迫不及待地展示了自己的新产品——“电鳐”喷气式隐形无人机。

　　2012年1月19日，由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、希腊和瑞士这五个欧洲国家参与研制的“神经元”在法国正式出厂亮相。

　　六代机研发格局发生变化

　　我们都知道，在以前的三代机时代，国际上先进战机的研发基本分为三大部分：第一部分是在美国；第二部分在苏联，也就是今天的俄罗斯；第三部分是欧洲的一些发达国家，比如英国、法国等等。
　　到了五代机时代，研发布局就开始出现了一些变化。欧洲发达国家没有研发五代机的型号，因此实际上是美国一家独大，俄罗斯紧随其后。而一些亚洲国家，比如日本、韩国和印度，也纷纷加入到了五代机研发的行列当中。
　　而对于现在还处于概念性研发阶段的六代机，其国际布局的变化相比五代机所呈现出的状态更加明显。美国仍然处在一家独大的状态：无论是高空高速战机还是无人战机，美国可以说都有相应的研究计划和研究型号。而俄罗斯方面，到目前为止还没有看到其六代机研发概念或者研发计划。欧洲国家中，尽管有法国的“神经元”，但却表现出一个衰退的弱势状态，因为“神经元”这个“独苗”与当年欧洲在三代机研发时的活跃状态相比，完全不可同日而语。反倒是亚洲的一些国家，在六代机概念的提出上表现出了前所未有的积极：日本的“i3”和印度的高空高速先进战机，都体现了这个特点。实际上这也说明，后发者试图进入国际顶尖航空俱乐部的决心和信心。[详细]

　　六代机研发的技术途径

　　就目前来说，国际上研发六代机的技术途径大体上可以分作两类：
　　第一类是高空高速战机。美国研发的所谓“空天战斗机”——X-37B，就是典型的高空高速战斗机。它的最大特征就是其主要飞行空域是在大气层的边缘，或者是大气层之外的宇宙空间；而它的速度则可以达到几倍乃至十几倍的音速。
　　另一类就是所谓的无人战机。美国的X-47和法国的“神经元”，都是这个类型。对于六代战机而言，这种无人战机和此前的无人机有着明显的区别：此前的无人机，主要是在战场上执行辅助任务，而作战任务仅仅是它的一个衍生功能；在技术手段上，此前的无人机要么是地面控制，要么是按照程序飞行，而现在我们看到的美国X-47和法国的“神经元”，都是处在一个接近于自主控制的状态，也就是说，它们的智能化程度得到了大幅度提高，这是无人机技术发展的一个最典型的特征。[详细]

　　关于第六代战机，很多人感觉这个话题聊起来还为时尚早。到目前为止，全球范围内的五代机研发普遍都处于技术攻关的状态。那么，六代机与五代机相比，会在哪些方面有所发展呢？

　　俄罗斯第五代战机T-50引为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

　　F-22Raptor（猛禽）是由美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”。

　　从“六个超”管窥六代机

　　一是超扁平外形。与五代机的隐身性和机动性难以兼顾不同，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊。
　　二是超音速巡航。尽管波音公司提交的F/A-XX方案为亚音速巡航，但考虑到美国对高速、远距打击能力的需求，以及带有超高音速推进技术背景的X-37B无人空天机已于2010年4月22日在佛罗里达成功首飞，其六代机将不会放弃超音速巡航能力。有消息称，美国空军甚至会基于X-37B的技术，发展一款具有超高音速巡航和全球打击能力的空天一体化飞机。苏霍伊公司设想的六代机，巡航速度将在1.26马赫左右，辅以等离子体隐身，其空中突防、对头攻击、高速截击的能力将全面加强。
　　三是超常规机动。由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统，六代机将普遍具备超音速高机动和亚音速超常机动的能力。俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机，其俯仰角度可达正负20度，可以60度大迎角低速飞行和机动。波音公司宣称，F/A-XX能够实施各种超常规机动，常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性，也将全面优于F-22，具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等作战任务的空中机动能力。

　　未来六代机可超域界控制

　　四是超远程打击。美、俄等国的五代机，均强调隐身突防，但对远程打击强调不够。六代机将在保持高隐身性的同时，更加注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超音速、长航时飞行外，将突出超高速、超远程打击武器的应用。
　　五是超维度物联。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。由于飞机平台和弹药（无论是机载状态还是发射之后），都在物联网回路之中，则物联网内，无论是陆基、海基、潜基、空基还是天基的授权用户，都可对其实施在线访问，并进行识别、定位、跟踪、监控、管理和操作。
　　六是超域界控制。未来的六代机，既可以是有人机，也可以是无人机。波音公司的F/A-XX方案，就包括有人和无人两种。[详细]

波

音

六

代

机

背

景

　　2010年年波音公司的“鬼怪工厂”就曾经发布过一张“第六代”战机的想象图，其意图非常明显，就是针对2025年之后的航母舰载机之争做出回应。这张想象图中的飞机是一架双座双发无垂尾战斗机，图上的“F/A-XX”字样是美国海军新一代战斗机研制项目的代号。美国空军和海军为何在已经拥有F-22和即将接近拥有F-35的情况下，还要谋求下一代战斗机呢？[详细]

　　当今世界，正当军事大国把研制四代战机、五代战机的竞争推向了一个十分激烈的状态的时候，六代战机的竞争也开始被搬上军事技术前沿的舞台。

　　专家们认为：这种“下一代战术飞机系统”是F-22战斗机的后继机，必须能在2030~2050年间的“反介入/区域拒止”环境中作战。

　　“i3”第六代战机的摄像指标将远远高于目前由三菱重工主导研制的ATD-X“心神”高机动隐形战斗机验证机。

　　日本：依靠光传操纵系统

　　日本研制的第6代隐形战机将采用“云射击”及先进座舱技术。这一设想类似于“云计算”，利用先进数据链系统，将己方机群形成“云”，通过共享信息等方式，作为群体发动最有效率的攻击。例如，在多架战机编队接敌时，如果A机未能发现近处敌机而B机发现，后者可将对方情况传递给A机，且地面雷达和海上军舰也可将数据汇入这一体系。这可以使战机的攻击范围产生飞跃性的扩大，并增加先发制人的机会，减少弹药消耗。
据悉，日本第6代战机还将采取光传操纵。目前，第4代、第5代战机通过电缆控制飞机。而光传操纵系统用光纤，消除了操纵信号受到电磁干扰的可能性，并大为减轻操纵系统的重量。对于今后的战机而言，光传操纵系统可谓是能够决定生死的技术。目前，日本已在P-1巡逻机上成功使用了光传操纵系统……[详细]

　　俄罗斯：强调战机会“思考”

　　据报道，俄罗斯航空巨头米格公司最近展示了其第6代战机――“电鳐”喷气式隐形无人战机。据称，这种战机具备高速、隐形和无人驾驶等特性。从照片上看，“电鳐”就像一架“缩小版的B―2轰炸机”，外形酷似飞镖。目前，样机仅重10吨，载弹量2吨，航程4000公里。米格公司向俄空军保证，如果军方有兴趣选购，未来“电鳐”的个头和性能“绝不是这个级别”。
　　“电鳐”使用了先进的隐身技术，其隐形性能“超过美军F-117隐形战机”，能悄然突破敌方的防空系统，对重要目标实施攻击：其发动机采用扁平喷嘴，减少了热辐射量，也可规避敌方的红外线探测设备；发动机进气道被飞机的前翼遮盖，避免被雷达搜集到辐射波；控制板接合部、起落架舱门和机舱门处在几条平行的线上，大大降低了雷达反射面；没有水平和垂直尾翼，所有武器都“藏”于机身内的两个弹舱……[详细]

　　美国：速度高于5马赫

　　美空军在通告中提出，第6代战机必须能够与具有空中电子攻击能力、先进综合防空系统、无源探测设备、综合自防御设备、定向能武器和网络电磁攻击能力的对手作战，并可以在2030年-2050年间的“反介入/区域拒止”环境中作战。其主要任务是遂行进攻性和防御性的对空作战，同时希望该机能够承担导弹防御、空中遮断和近距空中支援等任务，且应当具有比现役战机更远的航程和更长的滞空时间，以及更好的生存力、态势感知、武器效能和人工智能。
还有分析指出，美第6代战机可能会配备定向能武器――高能微波及激光武器，可防御来袭导弹，亦可携带各类导弹充当攻击武器平台。其所备弹药可能属于“可调控”式武器，可对空中或地面目标起到从损伤至摧毁的不同程度的破坏……[详细]

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标

”

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代

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日本所谓六代机标准被表述为“i3”，具体的基础技术有七项：

第一，“云射击”及先进座舱技术；
第二，先进综合火控系统，以及无人机的“群控制”；
第三，定向能武器研究
第四，光传操作系统；
第五，凌驾于敌人之上的隐形性能；
第六，下一代大功率雷达；
第七，轻量化的大功率发动机。

　　按照现在先进战机的研发周期来看，再过二十年，我们就会看到六代机飞行在蓝天上。对于那些有志夺取未来制空权的国家来说，现在的行为正好验证了那句流行语：不能输在起跑线上。

　　有专家认为，六代机主要注重人工智能。科幻电影《绝密飞行》中艾迪(上)是一架由人工智能控制的战斗机。

　　日本试图领跑世界军事技术

　　我们知道，五代机的技术途径十分困难，目前在研发、技术优势和成本上，可能都存在不少的问题。特别是对日本来说，未来能不能从美国拿到它所希望的先进的五代战机，日本人心里是打鼓的。一直以来，日本最希望得到的是美国的F-22型战斗机，现在看来，这个可能性已经基本为零了。美国正倾其全力向日本推销F-35型战斗机，但F-35并不是日本心中所想，而且这型战机目前还存在很多问题。在《军事研究》的这篇文章中提到，日本研制六代机主要是用来更替F-2和F-15战斗机，而没有提到即将装备的下一型战机。这就意味着，日本有跨越五代机时代、直接使用六代机的意图。
　　另外，我们从“日标六代机”的标准中可以发现，它已经不是单纯的独立作战平台，而是从一个整体的空战系统角度来进行考量。这样的思路，显然比单一型号的新一代战斗机更加开阔。至于日本提出的“日标六代机”能不能成为国际通行的标准，也就是说能不能形成未来实际上的六代机，就要看日本能不能把纸面上的东西变成现实。同时，也要注意其他的航空大国对日本的六代机标准采取一个什么样的态度。[详细]