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从南昌和高安150人的两支抢险队于上午11时在福银高速临川服务区集结。在这里进行了重新编组和分工。当抢险队伍走到许坊收费站时告知由于路基被大雨冲毁禁止通行。中铁电气化局东南公司办公室副主任、鹰厦铁路抗洪抢险调度王雄当即拿起电话和当地交通部门取得了联系，当得知是抢险人员，就特别放行，他们冒着道路坍塌的危险经过2个小时到达抢险现场。三支抢险队200多人在资溪抢险现场汇合。
下午14时，6辆挖掘机、装载机6辆大客车、4辆后勤保障车、7辆抢险指挥车陆续抵达资溪抢险工地。另外调集了20T载重汽车9台、16～20T吊车3台、发电机2台、水泵4台以及草袋、木桩等抢险物资早已整备完毕，随时准备投入抢险。当看到200多名抢险人员和从四面八方到来的挖掘机、装载机、打夯机、吊车、发电机、水泵等抢险机械设备时，鹰潭工机段副段长蒋正洪为此表示由衷的敬佩。
不顾安危，关键时刻冲上去
由于抢险地段河流、山谷交错，地形十分复杂，洪水早已把唯一的公路冲垮，铁路距地面约有30米高，别说在线路和护坡上搬运石头、土袋、打桩等作业，就是站在线路上往下看，头晕目眩。面对随时山洪爆发、泥石流、坍塌、路面垮塌的危难关头，中铁电气化局集团公司迅速成立了鹰厦铁路抢险指挥部临时党总支部，党组织快速反应、果断决策，组成了两支抢险突击队，由张文贵总经理亲自担任土建专业第一抢险突击队队长，副队长赵明、贾朝辉、郭二鹏、车春峰主动请缨，把DK73+370和DK73+105坍塌很严重的两处边坡同时进行抢险并帮助其他抢险单位打木桩、用挖掘机挖土、倒片石。让"鹰厦铁路抗洪抢险党员先锋号"和"鹰厦铁路抗洪抢险工人先锋号"队旗高高地飘扬在抢险现场。
图为中国中铁电气化局共产党员抢险突击队员在搬运水泥。王健摄
为使抢险做到万无一失，确保人身、机具安全，避免发生次生事故。张建喜要求要按照"抢通与复旧结合、永远与临时结合"的原则，高标准、讲科学、不懈怠，誓夺全胜。要加强抢险施工的组织协调，明确任务，落实责任，要把工程质量放在首位，干一处就要成一处，绝不留安全隐患，做到科学防范、科学抢险。
曾参加109隧道抗震抢险等10多次，有着丰富抢险经验的刘重阳经过反复琢磨，精心推敲，确定了抗洪抢险方案，分别采用干砌片石和放片石钢筋笼加固、下部打桩稳固，再填砌石袋、沙袋和片石的方式抢修。
暴雨还在不停的下着，为防止泸溪河铁路桥锥体护坡和路基边坡继续垮塌，在这危难关头，党员干部豁出来、冲上去，哪里有危险，哪里有困难，哪里就有党员。党员赵明、车春峰、郭二鹏以及54岁的农民工老党员余尿保、52岁的老党员张信蝉、年轻党员雷云、樊佰泉等十几名党员不顾个人安危，冒着路基边坡随时垮塌的危险，发挥党员先锋模范带头作用，冲锋在前。他们面对大灾大难的关键时刻，四天四夜连续作战，打木桩、堆码沙袋、抛填片石、覆盖彩条布等。由于高填方路基处附近没有土源，他们就用挖掘机打通了一公里的便道，在一个小山包上取土。一袋土足足有30多公斤重，道路不管有多么泥泞，他们都坚持人背肩扛，摔到了爬起来重新再来，一个个抢险队员浑身都是泥巴，有的脸部和身上摔肿，有的拉稀跑肚都全然不顾。在桥台锥体护坡大面积水泥施工时，水泥粉尘满天飞舞，眼睛、鼻孔沾满了粉尘，他们依然没有停下来。在桥锥抢险中，需要投放钢筋笼围砌堤脚，抢险队员个个奋勇争先，甩掉衣服跳到河中投放钢筋笼。雨停后，气温骤然上升，温度高达四十多度。无论他们在打木桩、运填堆码沙袋、放片石钢筋笼加固等，都冒着高温酷暑，个个大汗淋漓……这充分表现了大灾面前无私、无畏的英雄气慨。也充分体现了电气化人"特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献"的优良传统和"一呼就起、一激就活、一触即发、一战就胜"顽强作风，在各自抢险岗位上抒写了暴雨、高温不下火线的可歌可泣的感人篇章。
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