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20日那天，李中平深夜交接班后，迷迷糊糊倒在行军床上就睡着了。大早醒来，发现右肩全被雨水淋湿，枕头也湿透了。原来外面下大雨，帐蓬上积的水顺着流到了他身上，他太困倦了，一晚上就这样在雨水中浸着，完全没有了感觉。进到房间后，连打三个喷嚏。
19日上午，工作组接到指挥部通知，要求迅速测出南门大桥至瓦厂大桥施工河段水流的表面流速及两岸水边线。外业组立即行动，经过涉水、他们站在武警水电部队挖掘机的挖斗上，伸向江中，测得了施工河段水流的表面速度。同时通过免棱镜全站仪、GPS测得两岸水边线，并迅速将测量成果向水利部陈雷部长、刘宁副部长进行了汇报。
20日21时，工作组接到指挥部通知，要夜测南门大桥至瓦厂桥600多米河道间的表面流速，外业组立即奔赴现场进行施测，这已是他们第3次进行表面流速的测量了。晚上测量危险性更大。面对重重困难，大家想方设法，在保证安全的情况下，经过1个多小时的鏖战，终于测得最小表面流速1米多，最高表面流速5米多，为武警施工提供了重要的参考数据。回到宿舍已是22时30分了，大家抓紧时间休息，养精蓄锐，因为随时都有临时任务，必须做好长期作战的准备。
协同作战 和谐团队
近几年，长江水文这支团队经历了一次又一次急难险重任务的考验。1998长江流域大洪水、5·12汶川特大地震、青海玉树大地震，长江水文人战斗在抗洪测报、抢险救灾的风口浪尖，出色地完成了党和政府交给的各项艰巨任务，人民群众看到了长江水文人做出的重要贡献，更是极大地彰显了"前哨、耳目、尖兵"恪尽职守、不畏艰险、勇往直前、顽强拼搏、无往不胜的长江水文人之本色。
愈是这样的时刻，愈是能闪耀长江水文团队精神的光芒，愈是检验着长江水文这个团队上上下下、方方面面、克难攻坚、发挥聪明才智的能力。毫无疑问，长江水文交出了一份又一份合格的答卷。
这次舟曲抢险，我们看到长江水文的应急监测工作更加科学有序，更加有力有效。前方人员再苦、再累、再难，他们始终充满着必胜的信心，因为后方人员的心时时刻刻与他们在一起，想到这些他们就倍感踏实。每当他们取得一次测验成果，后方同志与他们一起分享胜利的喜悦；每当他们遇到困难与挑战，后方人员与他们一同克服和应对。
在前方还有一群经验丰富、非常朴实、乐观向上的驾驶员，这是一个团结、战斗、和谐的集体，这是一个由7位驾驶员组成的舟曲水文应急监测的后勤团队。
8月8日晚至8月9日下午，历时20多个小时，行程1000多公里，日夜兼程，马不停蹄，长江水文人能够以最快的速度赶到灾区，这个后勤团队可是立下了汗马功劳！
张仁林是这次参加抢险中的老大哥，曾参加过玉树抗震救灾。他从事驾驶工作32年，安全行车100多万公里。他驾车去过许多艰苦的地方，是上游局机关驾车去高原最早、次数最多的司机。黄志强也曾参加过玉树抗震救灾，驾龄也是20多年，经验丰富。由于另有任务，他俩已于8月14日返回重庆。但他们为灾区人民所做的贡献永远铭记在大家心中。
王远志，57岁了，大家都亲切地叫他"王大哥"。他是这个团队最幽默、最乐观的一个，跟他在一起，你所有的烦恼都会烟消云散。无论条件多么艰苦，无论身处多么恶劣的环境，他都会坦然面对，从他身上看到的就是乐观。这次赴舟曲一共3辆越野车，每车两个驾驶员，而王大哥硬是一个人开了20多个小时，创下了他自己连续开车的新纪录。他有很多流行语，其中说得最多的是："无论做啥子，一定要拿稳儿"。
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