 全文检索 |
|
出生在江汉石油会战“战场”，父母是地道的石油工人；20多岁就掌握了当时只有外国人才会的司钻技术；经常给新来的年轻人推荐《奠基者》、《亮剑》等电视剧；最喜欢的一首歌是《我爱这蓝色的海洋》；一年平均只有一个月在家陪伴家人…… 这些元素描述的就是中海油田服务股份有限公司“南海2号”钻井平台经理兼党支部书记、全国劳动模范郝振山。
在“南海2号”平台上，焊着“战天斗地，与海共舞”几个大字，这是郝振山最爱说的一句话，也是他扎根海上平台21年的真实写照。在郝振山看来，“战天斗地”是对石油工业优良传统的继承，“与海共舞”则彰显着和谐共赢的海油文化。“我要做传承者，也要做开拓者，因为这是新时代海洋石油人义不容辞的责任”。
郝振山常说：“‘全国劳动模范’的崇高荣誉不只是属于我一个人，它来自大庆‘铁人精神’的传承，来自全体海洋石油工人爱国、拼搏精神的滋养。”朴实的话语中，透出劳动者的光辉本色。
钻研：对祖国这片“蓝色国土”爱得深沉
1989年，风华正茂的郝振山毕业后进入中海油田，成为一名海洋石油工人。他干的第一个工作就是“南海6号”钻井船上的甲板工。虽然只是最低岗位，但他干得很起劲。
甲板工干了不到一个月，师傅看他头脑灵光、干活儿不惜力，就想提他当钻工。“我不干。”第一次升职的机会，他毫不犹豫地放弃了。原来，“南海6号”是当时国内最先进的半潜式钻井船，重要岗位大多聘请的是外国人，“我的基本功还不扎实，不能上钻台去给中国人丢脸”。
头脑清醒，嘴上谦卑的郝振山，心里却是一百个不服气的。“为什么外国人能干的事情，中国人就不能干？”血气方刚的郝振山就是不信这个邪，“今天我不逞这个强，明天我要当仁不让。”
凭着一股为国争光的钻劲，他每天白天一干完自己的活儿，就跑到司钻室外面，伸着头看外国司钻莫里斯如何操控刹把；晚上，他抱着外文技术资料，一个词一个词地“啃”。有一天，莫里斯发现了正在“偷师”的郝振山，面露不悦：“你看什么？”一句话激起了郝振山的倔脾气：“你手中的刹把早晚是我的。”后来，郝振山真就成了“南海6号”上顶替外方司钻的第一人。
熟人都说，郝振山这股不服输的钻劲儿，源于他对祖国这片“蓝色国土”爱得深沉。正如他所说：“这么一条船，每天综合费用达两三百万元，我们必须争分夺秒地工作，尽可能替国家省钱。”经过细心观察和审慎研究，他们发现外国人规定的很多操控程序，存在优化调整的空间。“比如沉锚6小时的规定，我们结合南海海域的特征，优化为沉锚2小时或者干脆不沉锚，大大节省了成本。原本给我们当师傅的外国人看了，也心服口服。”
郝振山在“南海6号”上当队长时，经历过一次抢险。当时，钻井平台停泊在琼州海峡附近，船员们正在给腐蚀老化的浮箱除锈刷漆。忽然，海面上浪潮涌动，一股冷空气突然来袭。船员们随即撤回甲板。由于情况太突然，所有浮箱都敞着口，海水一股脑儿地往里灌。照这样下去，钻井船就有沉没的危险。
这时，郝振山挺身而出，迅速组织了一支由十几个船员组成的突击队，穿上救生衣，用保险绳把大家串在一起，准备下海将浮箱的盖子复原。大浪一个接一个地拍打船舷，郝振山第一个走到甲板边缘，瞬间就变成了“落汤鸡”。
船底部的浮箱离甲板有40米高，随着船剧烈摇摆的郝振山稳了稳重心，“突击队员们，跟我上！”说完，他第一个爬下悬梯，很快，整个人就浸泡在冰冷的海水中。每个浮箱的盖子都是一个将近一米见方、两厘米厚的钢板。郝振山顾不得刺骨的寒意，带领突击队员两三个人为一组，抬着盖子，迎着风浪，在海水中闪转腾挪。近4个小时后，28个浮箱全部封闭完成。
钻井船保住了。当郝振山带领突击队员们安全回到甲板上时，每个人的脸都冻得铁青。“当时真恨不得马上钻进被窝里。”郝振山笑着说，“不过，当时并不觉得苦，而是觉得很有成就感。因为又为国家出了点儿力。”
管理：“‘2’应该改成‘1’，因为你们就是No．1！”
伴随中国海洋油气勘探开发事业从浅水到深水、从国内到国际、从“学徒”到“师傅”的伟大变迁，郝振山的人生也实现了大跨越：从一名普通的操作工，逐步成长为一名基层的管理者——2005年，他被调到中海油最老的半潜式钻井平台“南海2号”，担任平台经理、党支部书记。
那时，每次公司进行综合考核，“南海2号”总是排名落后，没人能想到，这艘已有30多年船龄的平台有朝一日会被称为“钻井铁军”。
|
|
