最后再谈谈GTI的改装，经常逛论坛车友会发现很多GTI的车主对爱车进行了改装，并晒出各种改装形式，小改的也动辄需要几万，大改更不用说了，有的甚至花费几十万，这说明GTI自身具备深厚的改装基础和丰富的改装潜质。同时在文章前面已述及了其35年的发展历程，我们知道任何一代GTI在其所处的各阶段中相比同类型车性能基本上都占上风。GTI以其自身具备的强大的性能优势，使得世界各大改装品牌纷纷为其献策献技，保证了GTI改装的可能性和优质性，也更说明了GTI在蕴含厚重的文化底蕴下潜藏着引领后续改装潮流的方向。
一部被肯定的运动型经典小车，无疑改装潜力是巨大的，看看改装后的数据，最大扭矩达到380牛米，这已经赶上一台V6发动机的数据，不是每款运动型小车都有如此的改装潜力，而丰富的改装选择无疑也是GTI文化的一种体现，我想正是人们对GTI的肯定以及对速度与激情无止境的追求，才逐渐形成了属于GTI的改装文化，从某种意义上讲，GTI本身就是时尚，速度与激情的代名词。
附改装清单：
KW V3搅牙避震
NeuSpeed防倾杆
NeuSpeed涡轮增压管路
NeuSpeed元宝梁强化填充胶块
BBS RE056 18寸锻造轮圈+米其林PS2轮胎
前轮刹车 卡宴6活塞+350mm盘
KTEC全段排气管 含竞技三元触媒
KTEC Stage3 K04涡轮
KTEC Stage3 340匹定制程序
FORGE前置中冷器
GruppeM碳纤维进气系统
RECARO座椅
COX液压车身强化拉杆
最后再来看看车迷们最关心的价格问题，很多人都认为国产GTI定价太高，但23万多的价格仔细分析过后并不离谱，国人面对进口GTI 30多万高昂的价格，在谨慎考虑这款紧凑型小车后人会有多少人能坚定信心非败不可？相比之下国产的GTI虽然在某些配置上做了精减，但毕竟XDS，换挡拨片这样的运动配备没减少，尽管没有配备DCC动态底盘稳定系统，但价格因此便宜了近十万，大大降低了GTI的购买门槛，让更多的GTI迷们可以真正拥有它们，是国产GTI符合国情的调整。
全文总结：纵观全文，可以说高尔夫GTI是一款有深厚文化底蕴、外观时尚且操控性极强的小车，但就目前中国的汽车文化而言，GTI还不能成为主流车型。这一点从它的定位也能初见端倪，GTI定位于一款运动型车，这也注定了它更多是有钱人的玩具。某种程度上讲运动性和舒适性是对立的，一般的家用车更追求舒适性，只不过国产后20多万的价格让我们觉得GTI和我们的距离更近了一步，再加上国内最近掀起的改装热，都把GTI推到了风口浪尖上。但我国并没有允许改装的法律条令，所以这也一定程度上说明了改装并没有成为主流的发展趋势。但是从喜欢GTI的人逐步增多我们也不难看出，国人对车的认识也在逐步加深，这也是加快中国汽车工业发展的一个重要前提，让国人对车的认识不仅仅是停留在浅层意义而是更深入的去了解其内涵，这才是促进国内车企发展的重要因素。
