为城市发展留下民生福利和制度遗产
新华社记者：在办好国际赛事之余，筹办大运会给深圳的城市发展带来了什么样的变化？
王荣：我们力争通过筹办大运会的过程，使深圳的城市面貌实现更大变化，以“办城市”保障“办赛事”，以“办赛事”推动“办城市”，既争一时，更争长远。
比如，配合大运会的举办，提前规划、如期建成了城市轨道交通二期、广深港客运专线、深圳北站、深圳机场二跑道等一批重大基础设施，使城市功能得到显著提升。轨道交通二期开通以来，日均客流量达１７５万人次，最高日均客流量２１５万人次，部分主干道车流量较地铁全网开通前下降２０％左右。
又比如，为扭转前些年一些河流严重污染的局面，深圳新建了一批污水处理设施、地下管网，全市污水处理能力比２００５年提升了１．２倍，污水再生利用率从２００５年的不足１％提升到目前的３０％，深南大道等主干道的绿化用水目前已用上再生水。
新华社记者：您曾经公开说，要让所有市民感受到大运会的好处，那么深圳如何将“办赛事”的成果惠及广大市民？
王荣：通过大运会的筹办，深圳的体育设施建设实现了历史性跨越，在原有的６个市级、３１个区级场馆的基础上，一下子新增２２个现代化的体育场馆，让市民可以更多地享受运动健身的乐趣。
又比如，围绕大运会开展的市容环境提升行动，不仅扮靓了城市的主次干道，而且将环境提升从主干道延伸到社区、延伸到群众身边，并实施各类城中村的综合整治，让市民拥有一个洁净、有序、宜人的生活环境。
再比如，近两年建设和改造的３３５公里的区域绿道、深圳湾滨海休闲带、城市中心公园、大运山自然公园等,让市民享受到更加绿色、健康的都市生活。
还比如，大运开幕前，全市新建了８０个社区服务中心，每个面积都在４００平方米以上，从助老助残到协助解决家庭问题，从为困难家庭提供救助到拓展青年就业途径等，共提供１０多个服务项目，给社区居民带来不少便利。
新华社记者：深圳大运会的筹办历程，除了改善城市硬件设施和生态环境之外，是否也能为这座城市留下什么制度遗产呢？
王荣：为了迎接大运会，保障交通畅通和空气质量，深圳近期在全社会开展“绿色出行、停用少用、给力大运”活动，号召广大车主朋友在大运会期间主动停用、少用机动车。这样既保障了大运会的交通畅顺，也照顾了不同市民群体的出行需求，还能发挥市民的主动参与意识，更好地提升和展示深圳市民的文明素养。
这一活动引起社会的热烈响应，目前已有超过３８万机动车主自愿申报停驶。初步统计显示，目前全市拥堵路段和拥堵时间减少约３０％，主干道平均车速提高了１２％，路网车流量减少近２０％。对于这次活动的尝试，我们将进行总结，力争形成新时期社会自我调节的新机制，探索社会管理创新的新模式，从另一个角度增添深圳这座城市“不一样的精彩”。
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