★ 第一款挑战纽博格林北环赛道的自主轿车—瑞麒G5

　　第一头衔：国内第一款量产的挑战纽博格林北环赛道的自主品牌轿车

　　2010年10月13日，瑞麒G5 2.0T车型现身纽博格林北环赛道，以8分56秒的成绩，完成了上市前的一次完美表演。也许有人会对此事件表示不屑，但作为在中国起步较晚的奇瑞来说，8分56秒的成绩意义非同小可。这证明了国内厂商有勇气来挑战世界上最难的赛道、有勇气向全世界车迷们证明中国汽车也能有相当高的品质。和G5共同挑战的比利时车手Dirk Schoysman为驾驶瑞麒G5挑战纽博格林而感到荣幸和激动：“作为在纽博格林北环赛道上已经跑了14000圈的专业车手，我第一次看到中国制造的汽车来到世界上最难的赛道而且第一次就取得了这样惊人的成绩。瑞麒G5的驾驶感非常好，在赛道上的表现也堪称完美。”

　　G5是瑞麒推出的首款中型轿车，是瑞麒向众多合资竞争对手发起进攻的精兵。G5的外观给人一种敦实、稳固的感觉，而内饰也完全呼应了外观的风格，看起来四平八稳，非常稳重。瑞麒G5还是国内第一款搭载自主研发的2.0升涡轮增压发动机的轿车，先期上市的G5搭载了奇瑞自主研发的2.0涡轮增压发动机，这台2.0T发动机的最大功率125kW，最大扭矩235N·m。

　　纽博格林北环赛道简介：

　　纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。

　　旧的纽博格林北环赛道原本是德国大奖赛的举办地，是一条非常传统的跑道，有着将近70年的历史，赛道长达22公里超过150个弯道，为世界上最大的赛车场。但是自1976年耐克·劳达在此发生严重撞车意外之后，纽博格林就被排除在F1的赛程之外，而由德国的另一条赛道霍根海姆赛道所取代。纽博格林北环山道（Nurburgring Nordschleife），全程20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米。