★第一款量产的合资轿车—桑塔纳

　　第一头衔：中国量产的第一款中型车、中国第一辆采用承载式车身、前置前驱、齿形皮带驱动的凸轮轴、全同步变速箱、前麦弗逊独立悬挂、前盘后鼓刹车、扭力梁后悬挂、子午线轮胎、组合仪表、前排安全带的车型。

　　随着老上海车型的日渐老化、上海轿车显然已经满足不了公务车市场需求。所以，国家决定把“引进一条轿车装配成产线”的计划放在上海，当时政府是想通过中外合资的途径来解决中国轿车业的发展瓶颈。1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了。

　　可以说桑塔纳是中国探索现代轿车工业的一片试验田，也是中国想通过引进技术来实现国产化迈出的第一步。桑塔纳的出现，彻底改变了中国人对轿车的印象，因为当时的国产车都是非承载式车身加前置后驱的布局形式，当这辆前置前驱，没有大梁的桑塔纳出现在人们的视野中时，很多人像看待怪物一样来打量它。全同步的变速箱让人们感受到一脚离合换挡的便利，盘式刹车让司机再也不用调节制动间隙、中央操控的驻车系统也不用像捡东西一样去掏手刹，没有内胎的子午线轮胎让补胎的师傅大跌眼镜。更重要的是，强劲的动力、稳健的操控和灵敏的刹车更是让中国人第一次体验到了驾驶乐趣。

　　而桑塔纳也是第一个创造了中国汽车产业链的汽车，1984-1987年时，桑塔纳的国产化率只有2.7%，可以说当时中国的汽车配套产业几乎为0。但经过上汽人的不懈努力，1993年时，桑塔纳的国产化率已经达到了90%。