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又见熟悉的冰盖和蓝天 记忆被唤醒|南极科考日记⑰

2018-12-26 09:53来源:光明网

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  编者按:往内陆深处进发。过往的很多记忆开始慢慢被唤醒。冰盖蓝天是最熟悉的景观,还有卡特车的驾驶舱。快年底了,D2M踢球的兄弟们又该开年会了。大家来自五湖四海,职业多样,年龄也从90后到60后都有,都是为了“快乐足球”走到一起来的。球队的创建者之一龙飞是一个很有意思的90后,一起来看看吧。

  2018.12.12

  内陆队全体队员以及参加海冰卸货的车辆经过检修后,都上冰盖了,包括思宇等昨天下船的最后几名队友,他倒还没有晒黑,不过估计坚持不了几天了。

  我们继续装撬,已经很熟练了。

  午饭后,孙领队带领小魏和韩彦佶他们到冰盖出发地,要去看一下从另外一个海冰方向上冰盖的路线,那里没有类似俄罗斯大坡的障碍。之后,老崔随他们一起乘直升机返回了雪龙船。大家互祝平安,但没有依依惜别的感觉,老崔在南极时间太长了,该回家了。

  内陆队开会,确定后续几天的任务。今年泰山站建站物资特别多,为了充分利用人力物力,提高效率,明后天我们要先送一批物资往内陆走一段。

  2018.12.13-12.14

  上午我们把装好的雪橇连在一起,准备送物资。昆仑副队长王焘带队,5辆车10个人。我和姜鹏开一个卡特车。

  王焘在极地中心工作,是小魏的手下,也是机械师出身,西北汉子。已经去过四次内陆一次越冬。他个子很高,脸型轮廓分明、硬朗,绝对的高和帅,完全可以靠脸吃饭的。加上他的工作和经历,可以彻底秒杀各种网红。他也是那种既有能力又愿意干活的内陆人,眼里有活儿其实是情商的体现。这次本来应该他是队长的,但这事儿说来话太长了。

  午饭后12点半,我们往内陆深处进发。过往的很多记忆开始慢慢被唤醒。冰盖蓝天是最熟悉的景观,还有卡特车的驾驶舱。里面比较挤,四面都是玻璃,大太阳之下就是一个温室,特别热。车辆明显经过改进了,在门和副驾那边加了一个小窗户,但仍然不够,还经常要把门打开一下,让冷风进来。姜鹏用帮扎带做了一个小机构,让开门关门非常便捷。室外气温零下,室内可能有20多度,所以我在里面脱了企鹅服上身,穿短袖,但姜鹏在副驾还不敢脱企鹅服。

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图注:近处红色的是卡特车头

  冰盖看上去很平缓,但车压上去,雪下面有硬有软,走起来也是深一脚浅一脚的;有些雪面又很硬,所以一路特别颠,速度也就每小时10几公里。

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图注:硬雪地,踩上去几乎不留脚印

  70公里后停车加油,吃饭,油罐也是自己拖的。本来想聚在PB300的后斗里一起吃饭,发现太冷,还是各自回自己车里吃。

  40分钟后再出发时,我的车打不着火了。王焘、老邹和守铭过来检查,大家一点也不紧张,这种事情在内陆太普通了。原来是发动机的启动电源线的紧固螺丝振掉了,守铭找了电线重新连上,十几分钟后就出发了。

  中午出发时太阳在身后,是北面;到了夜里刚好在车头前,在南边地平线之上,特别刺眼。曾应根(厦工机械,35次泰山站越冬)说我们像“夸父逐日”。

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图注:午夜太阳和搓板路,姜鹏在颠簸的车里连拍选出来一张左侧亮白点可能是反光

  夜里1点半到达折返点,加油返回。这里离出发基地直线距离130公里,海拔1600多米,气温零下21度,风大,透着企鹅服直接就进来了。如果直接吹在皮肤上,有疼的感觉,所以再也不觉得企鹅服热了。前两天刚又发了一套防寒服内胆、羽绒企鹅服和厚雪地靴,都是内陆专配的。

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图注:加油,挨着油罐的是王焘

  把物资雪橇放下,加完油直接返程。我和王焘换了车,我开PB300走最前面。虽然没有负重了,但雪地车还是跑不了太快,依然每小时十几公里。

  在车里除了聊天,可以静心想很多事情。

  快年底了,D2M踢球的兄弟们又该开年会了。球队跟内陆队其实有很多相似的地方,大家来自五湖四海,职业多样,年龄也从90后到60后都有,都是为了“快乐足球”走到一起来的。大家都是兄弟相称,没有领导、长辈等等那些俗套,在一起很轻松。我很感谢这些兄弟们还带我一起玩,虽然我总拖后腿。另外,多跟年纪轻的人在一起,总是占便宜的。

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  球队的创建者之一龙飞是90后,在百度工作,帮人做作业,这么早就能自立的90后好像不多。他也叫我“商哥”,很是受用。他很喜欢唱歌,但是没有阿博唱得好,阿博要是在雪龙船,卡拉OK比赛应该是冠军。每次踢完球吃了饭,他们经常去唱歌。龙飞说等有钱了自己也要开一个KTV,名字都起好了,叫“金马”。

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图注:风大,去程的车辙已经快被吹雪掩埋

  一路无话,快到出发基地时,副驾的杨元德(武汉大学)跟我说,左侧1-2公里外是他第29次队一次有惊无险的经历的地方,不要往那边去。他每次负责导航,那次也是他去送物资返回时,他说他那时很淡定。王焘在对讲机里说当时有4个人在场,其中三个都在我们车队,杨元德、王焘和沈守明。那边是过去的老路,我们第26次队也从那里走,后来有冰裂隙了。

  中午12点半返回出发基地,刚好24个小时,太阳在地平线之上转了一整圈。我也利用这次机会,检验了一下体力,开了一个来回,还行。

  再有几天就要正式出发,路线一样,路途工作也差不多,就是开车、加油、绑扎、吃饭、宿营,但节奏不会这么紧张。

  固定翼飞机队的崔祥斌书记安排好了车辆,送我们回中山站休息,站上安排了午饭,但多数人直接就回房间休息了。

  我一觉睡到6点多被叫起来去开会和吃饭,中山站提前为我们内陆队送行。胡站长说他下午4点多去找我,没忍心叫醒我。我一点也不知道。

  晚饭兄弟们尽欢。

  日记作者:商朝晖,国家天文台南极研究团组首席科学家、博士生导师;中国第35次南极科考昆仑队队长。

[责编:蔡琳]

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