光明网长春9月26日电 9月25日，由中央网信办网络新闻信息传播局、辽宁省委网信办、吉林省委网信办、黑龙江省委网信办共同主办，中国经济网统筹组织的“新时代东北振兴”网络主题活动前往长春市中车长春轨道客车股份有限公司装配一车间进行采访。一进车间，映入眼帘的是整排正在组装的新型动车组“复兴号”，一眼望不到头，令参访人员深深感受到了大国重器的魅力。

　　2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头，中车长客股份公司研制，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。该项目构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

　　在这间工厂组装的是新的复兴号动车组，它车身绘有金色线条，被人们亲切称为“金凤”。“金凤”灵感源于中华民族的文化图腾——凤的形象。有凤来仪，预示着祥瑞、美好。“浴火重生”的金凤方案，蕴含着中国高铁不断完善，锐意创新的精神，传承着中国制造“金名片”的品质，也寓意中国高铁将肩负起国家富强、民族振兴、人民幸福的神圣使命，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”提速！

　　中车长客高级设计师马凯说：“没有哪个国家有这样的速度长客两个月能生产30节列车，这相当于欧洲一年的产量，每天产值一亿元。”“新高铁与以往相比，更安全、更节能，它的运行阻力降低了7。5%-12.3%，总能耗降低了10%，人均能耗百公里下降17%左右”。

　　在本次行程中，记者团一行还听取了关于中车长春轨道客车股份有限公司一线工人罗昭强的事迹。罗昭强创造的“高速列车整车调试环境模拟技术及应用”荣获国家科学技术进步奖二等奖。罗昭强作为生产一线工作28年的调试工人，急企业所急，他带领身边的工友组建了团队并制定了整体方案，针对高速列车整车系统的核心技术进行探索分析，开展了一系列技术创新，仅用了三年多的时间，创造了“高速列车整车调试环境模拟技术及应用”，使调试技能培训有了新的载体，实现了该项模拟技术从无到有的跨越。“要让中国制造变中国创造，工人就要自觉参与创新创造。”这是罗昭强的志气，也是第一代高铁人的强烈渴望。

　　中国铁路具有光荣历史传统。在求解放、搞建设和改革开放的征程中，从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组；从南昆铁路到青藏铁路，再到京沪高铁，铁路人始终传承着“四通八达、安全正点”“挑战极限、勇创一流”“人民铁路为人民”的铁路精神，铭刻着坚定跟党走的奋斗情怀。(记者 梁泽运)