●●● 2021年“文化和自然遗产日 ”

　　文化遗产是传承一个国家历史文化、维系民族精神的不可再生的珍贵资源，见证了中国共产党百年风华的革命文物，让中华民族自强不息的精神在新的时代熠熠生辉，带我们走向更加广阔、崭新的征程。

　　2021年“文化和自然遗产日”的主题为“文物映耀百年征程”。文物凝结着中国共产党怎样的光荣历史？革命文物又应如何更好地保护？快和北京文博一起，开启今年的“文化和自然遗产日”之旅吧！

　　中国铁道博物馆正阳门展馆收藏的众多文物中，有两份1956年铁道部首任部长滕代远向毛主席进行专题汇报的工作提纲。这两份文件是新中国成立后铁道部首次向毛主席专题汇报铁路工作的提纲，是反映新中国成立初期我国铁路状况的重要历史资料。

　　滕代远向毛主席汇报提纲

　　1949年3月23日，毛泽东率领中共中央机关离开中国革命的最后一个农村指挥所——西柏坡，向北平进发。

　　当时西柏坡村边，一支由11辆中小吉普车和10辆卡车组成的庞大车队整装待发，毛泽东被安排乘坐在第二辆吉普车。从西柏坡到北平，由于道路弯弯曲曲，坑洼不平，行车时十分颠簸。但毛泽东全然没有觉察到这些，他的心情非常愉悦，与随行人员有说有笑。

1956年《铁道部部长滕代远向毛主席汇报提纲》。文件封面是滕代远手书年月日，内有正文和“铁道部门基本情况”表格一张。

　　1956年，新中国第一个五年计划行将结束之际，铁道部第一次单独向毛主席汇报工作。《中国铁路大事记》对此有专门的记载：“1956年3月6日，毛泽东主席听取滕代远部长关于铁路工作的汇报。”

　　滕代远，1904年11月2日出生于湖南麻阳一个普通苗族农家，1925年加入中国共产党。1927年“八七会议”后，滕代远被湖南省委任命为秋收起义部直辖二团团长，成为9月9日湘赣边界秋收起义的领导人之一。1928年7月，滕代远与彭德怀等同志一起领导了平江起义，任红五军党代表。1942年，中央军委调滕代远任八路军参谋长。1948年11月，滕代远任中国人民革命军事委员会铁道部部长。1949年10月1日新中国成立后，中央人民政府铁道部成立，任命滕代远为部长。

滕代远

　　滕代远对这次专题汇报非常重视，亲自对汇报内容进行了反复、细致的修改，直到满意为止。1956年3月1日完成的汇报提纲为11页，1956年3月6日最终汇报提纲为13页。两份文件全面、客观、详细地介绍了从1950年到1955年间铁道部门生产和发展的主要状况。

　　之所以会单独汇报，是因为当时中国正处于经济恢复和全面建设时期，而铁路作为国民经济的主要支柱也处于恢复和建设时期。一方面，一大批被战争破坏的铁路线、设备都需要修复，这一工作刚刚完成；另一方面，宝成、成渝、丰沙线等一批重量级的铁路线相继开工建设，我国自行设计、制造机车车辆的工作也刚刚起步。

　　成渝铁路全线通车

　　1952年7月1日，成渝铁路全线通车。图为由成都驶往重庆的第一列火车出站。

　　之前，我国铁路的基础比较薄弱，机车不能自己设计制造，主要靠外国工程师设计。新中国成立后，我国开始用旧配件组装机车，再到后来开始尝试设计机车，铁路工作逐步走上正轨。到了1956年，我国的铁路建设已经具备了一定的基础。因此，滕代远的这次汇报既是对之前工作的总结，也为下一步的工作做好了规划。

滕代远陪同毛泽东在昂昂溪车站

　　汇报提纲的内容非常详尽，大致分为三个部分：一是1955年铁路各个部门的基本情况；二是铁路建设方面，列出了在第一个五年计划中，铁路的任务完成情况；三是提出了在铁路建设发展中发现并总结的几个问题。汇报提纲内容细致到截至1955年铁路部门的固定资产、线路总长、机车及客货车辆保有量、运输工作量等指标以及全路职工的详细分类和数量，如技术人员人数、高级知识分子人数、干部人数等，甚至对铁路家属和子女的情况都有详细的记录。文件中所有重要的数据和标点符号均是滕代远亲笔标注的，这也反映出他工作的认真态度和一丝不苟的作风。

　　滕代远一直珍藏着这两个版本的汇报提纲，2009年由滕代远之子滕久昕先生捐赠给中国铁道博物馆。这是新中国成立后第一位铁道部部长的心血，也是对当时铁路情况比较全面而详细的记录，对铁路的发展起到了承上启下的重要作用，是极为珍贵的历史文献资料。