在中国人民革命军事博物馆收藏着一架米格-15歼击机，这是抗美援朝志愿军“一级英雄”王海驾驶过的歼击机，编号079，飞机上的9颗红星代表该飞机击落击伤敌机9架的战绩。

志愿军“一级英雄”王海驾驶过的米格-15歼击机

中国人民革命军事博物馆

初上战场遇挫折

王海，山东威海人，1926年1月生，1944年5月参加革命工作，1945年9月加入中国共产党。

1946年3月1日，我军第一所航空学校——东北民主联军航空学校在通化正式成立，正在山东大学学习的王海被选为该校第一批学员，正式成为中国人民解放军的一员。

王海

1950年6月19日，大陆空军的第一支航空兵部队——空军第四混成旅在南京正式成立，这支部队集中了当时空军的所有战斗力，王海从东北航校毕业后进入该旅。

1951年10月下旬，根据志愿军空军的统一部署，航空兵三师第九团第一大队，在大队长王海的率领下，肩负着党和祖国人民的期望，驾机飞到了硝烟弥漫的朝鲜前线。

一大队的飞行员大都来自陆军，在抗日战争和解放战争中，虽然他们和敌人拼过刺刀、立过战功，可在飞行技术上还是小学生。他们在喷气式歼击机上只飞行训练了几十个小时，甚至连一次空靶也没打过。由于缺乏实战经验，一连几次空中战斗都是乘兴而去，空手而归，不但没打上仗，连敌机的影子也没发现。

为了找出原因，一有时间王海就组织大家研究分析。经过一番精心的研究摸索，症结终于找到了，大家期盼着新的战斗的到来。

频创战绩露锋芒

机会终于来了，在1951年11月9 日的一次战役中，与敌机不期而遇的王海大队击落了一架FMK-8战斗轰炸机，实现了“开门红”。

11月18日，他们再一次迎来了战机。

当天14时许，志愿军前线雷达发现美机9批184架，一部分活动于永柔地区，一部分进至安州、清川江一带对铁路目标轰炸扫射。

14时24分，空三师九团奉命起飞16架米格-15战斗机迎战。王海也带领一大队6架战鹰奉命赶往战区。当飞机接近清川江大桥时，王海清楚地看到低空中五六十架敌机正对江桥俯冲轰炸。“跟我攻击！”王海一声令下，一大队6 架战鹰闪电般向敌机冲去。60多架敌机被一大队6架战鹰勇猛的攻击打得惊恐万状，四下逃散。

一级战斗英雄、特等功臣王海与二级战斗英雄、特等功臣焦景文

对于一大队取得的战绩，上级首长给予了高度赞扬，但同时也指出了问题。王海利用战斗间隙进行学习总结，撰写了《对空作战几个问题的体会》，这也是志愿军空军第一次从军事学术研究的角度介绍自己驾驶新飞机作战的经验，在全部队转发后，掀起了一股钻研战术的热潮。学术研究很快见效于空战，王海大队在战略战术上都有了很大的提高，逐渐成为“王牌空军”。

“王牌空军”的“领头鹰”

1952年初，王海所在部队回国进行休整、训练。2月1日，毛主席亲笔题词表示祝贺。有了毛主席的鼓励，大家训练得更有劲了。5月1日，王海大队重返朝鲜前线。

王海大队

1952年12月3日14时50分，王海大队突然接到总部下达的战斗命令：72架F-86掩护56架F-80 战斗轰炸机在平壤、永柔地区进行扫射轰炸。王海奉命率一大队12架战鹰赴2号战区迎敌。到达清川江上空时，接到地面指挥员“左前方距离20公里处有小狼”的指示，长期的空战经历已把王海锻炼成为一名经验丰富、有勇有谋的空中指挥员。根据以往敌机活动的规律，王海断定这里的敌机不止4架。

在王海的带领和指挥下，一大队全体队员与敌军展开了激烈的较量，最终出色地完成了任务。这一次空战打得非常惊险，但很圆满。事后，他们才得知，与他们作战的就是美空军王牌飞行队——第二次世界大战中声名赫赫的五十一大队。

一大队在王海的率领下，打一仗，进一步，越战越勇，越战技术越精，成为一个英雄辈出的战斗集体。到抗美援朝战争结束时，王海大队共参加空战80余次，击落击伤敌机29架，荣立集体一等功。飞行员人人都创造了战绩，每架战机上都涂上了象征着击落敌机的红五星，成为共和国空军的第一支王牌飞行队，被誉为“英雄的王海大队”。王海创造了击落击伤敌机9架的辉煌战绩，也被誉为“当今世界上敢和美国空军较量的唯一的空军司令”。

由于战功卓著，中国人民志愿军领导机关特决定给他记特等功、一等功，授予一级战斗英雄荣誉称号。1953年1月10日，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常务委员会授予王海二级国旗勋章，同年11月8日再次授予他二级自由独立勋章及军功章。

抗美援朝后，王海曾担任过空军部队的师长、副军长、空司军训部第二部长、军区空军司令员、空军副司令员等职。1985年7月，王海被中央军委任命为中华人民共和国第五任空军司令员，全面领导空军的现代化建设。1988年被授予空军上将军衔。

资料来源：京华丹心、中国新闻网、新华网、中国军网