重庆日报客户端 陈维灯

4月29日，南川开通跨境公路班车，三辆满载塑料颗粒的货车从南川商贸物流园区出发，经广西凭祥口岸，将在两天后到达1400公里外的越南，供当地企业加工成生活用品进行出售。

▲4月29日，重庆跨境公路班车南川首发。记者 陈维灯 摄

市政府口岸物流办副主任肖文军介绍，重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，对标西部陆海新通道建设总体要求，牵头建立省际协商合作机制，紧紧围绕建设内陆国际物流枢纽和口岸高地目标，做深做实“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章，已形成东南西北“四向”连通、铁公水空“四式”联运、人流物流资金流信息流“四流”融合的出海出境大通道体系。

2021年，重庆西部陆海新通道运营持续保持较快增长态势，全年运输11.2万标箱，同比增长54%;全市相关的区县，通过开行区县班列、建立集散分拨中心、建设无水港等方式积极参与西部陆海新通道建设。截至目前，重庆经西部陆海新通道运输箱量30万标箱，货值520亿元，物流网络辐射107个国家和地区316个港口，在推动区域经济协调发展，特别是在当前疫情防控下确保产业链、供应链稳定发挥了重要作用。

南川作为重庆主城都市同城化发展先行区之一，是重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的重要承载地。近年来，南川区不断完善交通基础设施，建成南涪铁路和渝湘、南万、南涪、南道、南两等5条高速公路，推动渝湘高铁、渝湘复线高速、南两高速支线、中心城区至南川城轨快线等项目建设，未来将形成7个方向高速公路、4个方向铁路大通道，并充分发挥重庆东向、南向出渝大通道重要联结点及走廊的区位特点，将文旅康养、铝材料、中医药、特色农业等融入开放，形成通道带物流、物流带经贸、经贸带产业联动。

2021年起，南川区积极融入西部陆海新通道公铁海联运，已将区内铝圆片、铝锅、铝线材、铝材等货物已经钦州港运输至印度尼西亚、越南、马来西亚、加纳等国家。此次重庆跨境公路班车南川首发也标志着南川区新增融入西部陆海新通道公路运输，将更好地满足其不同外向型产业的国际物流需求。

当天，南川区人民政府还与市人民政府口岸和物流办公室签订战略合作协议，双方将围绕推动南川建设公路物流枢纽、区域性铁路货物集散地、东盟中药材贸易基地等，共同将南川打造成为西部陆海新通道节点城市。