“‘时代青年耀征程’之网络媒体‘拾’光之旅”主题宣传活动合影。闫坤摄

　　9月29日，由陕西省委网信办、共青团陕西省委联合主办，中国青年网、中建八局西北公司承办的“‘时代青年耀征程’之网络媒体‘拾’光之旅”主题宣传活动走进西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目一线，深入了解项目进展。

　　西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目是民航局支持建设的全国民航“标杆示范工程”，亦是陕西省重点工程，主体航站楼项目建筑面积约达70万m2，建成后将无缝连接地铁、城铁、高铁、公路、机场内部捷运、地下管廊系统等，满足年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨的需求，有效缓解现有航站楼运行压力，全面提升西安机场基础设施保障能力和运行效率，有力支撑联通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网络建设。

　　从观光塔俯瞰，东航站楼主体结构已经封顶，建筑雏形已基本显现。“此次东航站楼外观设计就参考了古长安城规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑意向，立体化展示古城西安的地域文化特色。”西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目土建工程师张振坤介绍。此次东航站楼设计便以“长安盛殿、汉唐风韵”为理念，构建了中央殿堂与两侧阁楼遥相呼应的中国传统建筑意象，同时采用集中式主楼+六指廊构型的直线构型，与原有方正端庄的T2、T3航站楼遥相呼应，共同塑造整个咸阳国际机场古朴庄严的建筑形象。

　　项目工作人员向参观成员介绍项目关键技术成果。郑亚雷摄

　　作为目前西北地区投资规模大、建设体量大、技术复杂的机场建设工程，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目面临着一系列技术挑战。约70万m2的建筑面积、1242m×832m的平面尺寸、47.5m的屋脊最高点高度等指标，无一不在表明：东航站楼建筑规模巨大、结构体系复杂，而这些都给技术人员带来了难啃的“硬骨头”。

　　此次东航站楼项目首次采用了中建八局西北公司联合局工程研究院自主研发的“自纠偏智能隔震支座（IDCS）”，“通过在上部结构与地基之间增加隔震层，安装橡胶隔震支座，起到与地面的软连接，把地震80%左右的能量抵消掉。”西安咸阳国际机场T5航站楼项目副总工、区段总工张文津向参观成员介绍说，该方案可消除95%以上的隔震支座施工变形，有效提高建筑的抗震性能。

　　项目首根金属屋盖钢结构顺利吊装。中建八局供图

　　“今天也是项目钢结构屋顶首吊仪式开启日，标志着项目实施进入了一个新的快速发展阶段。” 中建八局西北公司党委副书记、工会主席杨寿奇介绍。自2021年7月22日项目动工以来，面临建设工期紧、平面组织复杂等巨大挑战，中建八局西北公司火速集结管理团队，充分发挥总承包管理优势和铁军精神，一路攻坚克难，从土方开挖到桩基施工再到主体封顶，不断创造基建奇迹——最高峰期挖土量日均超过五万方，万人会战58天完成54万平模板支设、23万方混凝土浇筑等。

　　6月30日，项目已全面完成混凝土主体结构封顶，此次启动的钢结构首吊仪式更标志着工程距离建成投运又近一步。

　　风物长宜放眼量，依托西安咸阳国际机场三期扩建工程打造的“陕耀之翼”，西安也将以更高的视角布局规划，进一步加快国家中心城市和国际门户枢纽城市建设，推动构建陆空海铁一体、联通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网络，向着高质量发展的万里云霄振翅飞腾。（郑煊）