10月9日-11日，第十七届汽车轻量化大会（以下简称“大会”）在扬州国际展览中心盛大召开。大会期间，在汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称“汽车轻量化联盟”）的强劲推动下，由苏州市压铸技术协会及大会主办方共同发起的“汽车轻量化压铸工艺技术讨论会”圆满召开。本次会议，特别邀请了来自奇瑞新能源汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、吉利远程商用车研究院、重庆长安汽车股份有限公司、理想汽车、北汽福田汽车股份有限公司、现代汽车研发中心（中国）有限公司、重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司等汽车主机厂的管理和技术人员，同时，还有来自力劲集团、无锡布勒机械有限公司、南通鸿图压铸有限公司、晋拓科技股份有限公司、宁波星源卓镁技术股份有限公司、宁波伯乐智能装备有限公司、苏州莱克新能源有限公司、苏州金澄精密铸造有限公司、宁波鑫林模具有限公司、江苏中翼汽车新材料科技有限公司、阿尔克森（苏州）智能制造科技有限公司等压铸产业链典型企业代表。会议由奇瑞新能源材料工艺部压铸工艺总工程师肖榕主持。

　　奇瑞新能源材料工艺部压铸工艺总工程师肖榕

　　在本次会议期间，与会代表就铝、镁合金压铸新工艺及其模拟仿真技术的发展、压铸在汽车零部件应用方面的优势和短板、嵌件及3D打印技术的应用等焦点问题进行了热烈的交流和讨论。针对铝、镁合金压铸新工艺及其模拟仿真技术的发展，与会代表分享了各自的研究成果和经验，探讨了如何通过新工艺和仿真技术来提升铝、镁合金压铸件的质量和性能。这对于推动铝、镁合金在汽车轻量化领域的应用具有重要意义。

　　此外，与会代表还就压铸在汽车零部件应用方面的优势和短板进行了深入讨论。压铸作为一种高效、精密的制造工艺，在汽车行业中具有广泛的应用前景。然而，也面临着一些挑战，如材料选择、工艺优化和成本控制等方面的问题。通过交流和讨论，与会代表共同探讨了如何克服这些短板，进一步提升压铸技术在汽车零部件制造中的竞争力。

　　会议现场

　　同时本次会议还关注了嵌件及3D打印技术在压铸领域的应用。嵌件技术可以提高压铸件的功能性和集成度，为汽车设计带来更多的可能性。而3D打印技术则可以为模具制造和快速样件制造提供更灵活的解决方案。与会代表就这些新技术的应用进行了深入交流，探讨了如何将其与压铸工艺相结合，实现更高效、更精确的生产过程。通过这次热烈的交流和讨论，与会代表共同推动了压铸技术在汽车行业的发展，为实现汽车轻量化和一体化目标提供了宝贵的经验和思路。

　　在苏州市压铸技术协会组织下，宁波鑫林模具科技有限公司、苏州金澄精密铸造有限公司、江苏中翼汽车新材料科技有限公司、上海一达机械有限公司、阿尔克森(苏州)铸造技术有限公司等多家企业参与了大会期间的产品展示。苏州市压铸技术协会与汽车轻量化联盟致力于为主机厂和压铸行业搭建良好的沟通桥梁，旨在围绕市场需求，促进产学研用合作，构建研讨交流、技术攻关、检验检测、标准化等多方面的服务平台，推动新技术的发展应用和行业进步。本次会议标志着一个新的开端，为今后促进整车企业与压铸行业之间的强化联系奠定了坚实的基础。这次会议不仅是一个交流平台，更是为整个行业的合作、创新和发展搭建了重要的桥梁，为未来的合作交流注入了新的活力和动力。

　　苏州市压铸技术协会执行会长张山根

　　本次大会期间，苏州市压铸技术协会执行会长张山根，受邀在分论坛上发表了题为《汽车用压铸工艺技术路线与创新应用》的专题报告。在报告中张山根会长首先总结了一体化压铸工艺的技术特点，特别强调了免热处理压铸铝合金材料的重要性，并突出了虚拟仿真技术在压铸工艺中的关键作用。随后，他介绍了可钎焊压铸铝合金的开发应用，镁合金半固态注射成型的工艺特点及应用前景。在报告的最后，张山根提出压铸技术在实现材料自由、壁厚自由和尺寸自由方面的优化修改建议，为汽车用压铸工艺技术的创新应用提供了重要的思路和方向。