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“解决了装备的问题，解决了设计理论的问题，‘低成本、大规模、快捷制造’就能够实现了。”在2025年汽车新材料大会上，中国工程院院士，东华大学机械工程学院教授、博士生导师孙以泽指出，国内复合材料制造工艺仍以铺丝、铺带等传统方法为主，异形结构件的分层与空间连接问题缺乏有效解决方案，且缺少针对大尺寸异形复合材料结构件的快速制造装备及自动化生产线，导致产业仍以劳动密集型为主、复合材料制造成本高。
谈及复合材料的未来应用，孙以泽表示：“复合材料在飞行汽车等低空经济领域将得到广泛应用，螺旋桨叶、骨架、起落架等关键结构件对轻量化有刚性需求。”在新能源汽车领域，复合材料将从高端车型逐步向中端普及，应用于轮毂、刹车片、底盘、动力电池壳体等关键部件，“肯定有一天会走进百姓买得起的汽车。”（记者李欣哲 焦子原）
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