光明网记者 李乾

“千里莺啼绿映红”。七月，作为四大火炉之一的武汉早已酷热难耐，然而位于市中心的东湖绿道公园却是清风徐来，水波荡漾，碧绿千里、野鸭成群……好一处避暑圣地。

东湖绿道位于武汉市东湖生态旅游风景区内，总长101.98公里，是我国最长的国家5A级旅游景区环湖绿道，水域面积是西湖的6倍。近年来，绿道充分依托东湖山、林、泽、园、岛、堤、田、湾八种自然风貌，将东湖变成市民亲近自然的城市“生态绿心”。

然而在上世纪末至本世纪初，由于东湖周边排污管网和污水处理设施缺乏，东湖一度成为武昌、洪山地区的天然污水处理厂。而且随着城市的发展，城区开始围湖造田、围网养殖，填湖建设房地，东湖水质一度下降至V类。

对于武汉东湖的变化，湖光村的原住民张岚最有发言权：“原先这里的路很破旧，大货车穿梭不息，扬尘满天飞，我们平时很少外出，不卫生也不安全。现在绿道修好了，大货车没有了，路也宽阔了，我们常在饭后到绿道上散步、骑车、锻炼身体，生活质量变得更好了！”

俯瞰东湖（资料图片）

绿色环保，因地制宜天然去雕饰

在东湖绿道规划设计中，绿色环保，因地制宜保护自然生态是一直贯彻的理念。“在对生物多样性的保护中，东湖绿道规划了13条生物通道，像小野兔、小松鼠等小型动物设计，都有专门为它们设计的管状涵洞和箱形涵洞，管涵设低水路和步道。”绿道工作人员孙丽说。

为了在观赏的同时，保证水系畅通、避免湖汊成为死水，东湖绿道主动为27棵大树“让路”，制定了4种方案保护原始水杉林，保移栽树木不到10棵。据统计，东湖绿道一期共栽植树木31306株（其中乔木21507株），完成绿化面积约72万平方米；二期共栽植乔木21302株，完成绿化面积85万平方米。

东湖绿道特色景观（资料图片）

在东湖绿道二期建设时，由于沿线有大小几十余口水塘，为了保证水的流通性最终放弃了修路，选择了工期更长的架桥。这样增强了东湖水域水体循环流动，让曾被封闭在田野中的池塘“活”了过来。

值得一提的是，在整个东湖绿道修建过程中还采用了海绵城市的建设理念——运用渗、滞、蓄、净、用、排等多种生态措施改良生态系统。将过去东湖沿线均为垂直驳岸，雨水未经净化过滤直接入湖，严重污染了水质。现在整个东湖绿道沿线，大多使用软质护坡的生态驳岸，雨水可通过绿色植被、水生植物进行再过滤。减少了污染入湖，也在一定程度上增强了东湖的调蓄功能。同时，铺设道路都是陶瓷颗粒砖、枕木等废旧回收可利用材料。

东湖绿道开放后，全线禁行燃油燃气机动车，只允许观光电瓶车、自行车和行人通行，或从湖面坐船游览。但为了方便游客出行，东湖绿道投放超过200台纯电力无污染观光车，全线101.98公里通用。同时东湖绿道内还提供超3000台自行车供游客自由骑行游览，让游客可以自由骑行体验生态旅游休闲的乐趣。目前绿道平均每月自行车服务约33万人。

东湖水域（资料图片）

碧波荡漾，打造城中湖生态治理新范式

近10多年来，武汉市围绕构建“大东湖”生态水网，持续不懈治水，还东湖一汪碧波。数据显示，东湖水质持续向好，近年东湖整体水质基本稳定在Ⅲ至Ⅳ类。

“湖塘环境好坏，决定游客对东湖的第一印象。”湖北省水利水电科学研究院康玉辉博士说。“我们主要是排干湖水、晾晒底质，杀灭湖底厌氧细菌，清除湖底垃圾。恢复原有水位后，喷洒微生物分解湖底有机污染物，然后种植水生植物和放养水生动物，构建健康食物网，恢复湖泊自净能力。”

100余公里绿道建设，对沿线湖泊岸线环境进行了系统改善，建设软质生态驳岸，新增污水管网，修整边坡减少水土流失；打通与主湖分离的水塘，修建堤岸及水系连通桥，增强大东湖水域水体循环流动；遵循“海绵城市”理念，陶瓷颗粒砖、枕木等一批透水性材料及废旧回收可利用材料广泛选用。

东湖水中路（资料图片）

截至2018年底，全市主城区建成12座污水处理厂，2200公里污水管网，污水提升泵站71座，形成12片污水收集系统。“如果把东湖看作一个病人，基础设施和管网建设，就好比是打通东湖的排毒通道。”武汉市水务局相关负责人表示。目前通过雨污分流改造，周围的生活污水已不再流入东湖。

目前，东湖绿道通过人工植被规划、人工湿地等方式，针对性地净化东湖水体，使东湖水质达到这几年来最优，是40年来最好。“东湖水质进入‘Ⅲ类时代’，百分之80水域已达Ⅲ类水。而且作为军运会主赛场之一，东湖将承办马拉松、自行车赛、公开水域、帆船等赛事。”孙丽说。

百余公里的东湖绿道，像一条长长的项链，串联起散落在东湖内的“珍珠”。在喧嚣的大武汉，东湖绿道开辟了一处静谧休憩的乐园，打造了一片自然雅致的美景。