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“新材料的发展，主要看市场需求。要让整车不会越来越重，而是越来越轻。”挪威技术科学院院士，浙江大学建筑工程学院结构工程研究所教授、博士生导师白勇这样说。5月30日至5月31日，2024年国际汽车新材料大会在安徽芜湖举行。大会旨在探讨搭建汽车新材料“政产学研用”深度融合的创新机制和新业态的创新体系。
白勇认为，从结构工程学的角度，汽车新材料要往铝合金的底盘、复合材料的门、不会碎的玻璃等方向发展。国际汽车新材料大会邀请到全世界新材料领域高水平的专家，讲演内容非常有意义。
白勇介绍了储氢瓶在新能源汽车中的发展与应用情况，他表示，过去五年我国在光伏发电和电解水制氢方面有了非常快的发展，使得运输质量非常好，运输价格非常便宜。当前，氢能汽车发展面临的主要问题是储存和运输的技术安全问题。储氢瓶必须有泄漏预警，以避免产生爆炸、火灾等事故。同时，储氢瓶的设计力学较为复杂，需要投入大量成本进行实验。尽管技术难度很大，但是未来是非常光明的，氢能源电动车和纯电电动车，两个路线会持续竞争，共存十年至二十年。
记者：焦子原 肖春芳 李欣哲
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