“单一材料、没有接缝、安全系数为1”，第十七届汽车轻量化大会上（以下简称“大会”），德国工程院院士A. Erman Tekkaya分享了他对理想轻量化车身的畅想。

  为何单一材料车身最为理想？Tekkaya院士表示，轻量化发展改变了碳排放格局。过去，内燃机车碳排放主要集中在使用阶段，约80%的碳排放是在使用过程中产生的。新能源车辆使碳排放重心转向制造阶段，现在，碳排放在使用阶段和制造阶段的比例几乎相同。

  Tekkaya院士介绍，在制造过程中优化碳排放的关键在于减少材料用量、减少浪费和使用低能耗制造工艺。此外，还需要考虑车辆的报废处理问题，以避免混合材料难以分离而增加成本：使用单一类型的材料能够有效解决这个问题。此外，仔细研究汽车零部件的特性在某些情况下有助于将其安全系数降低 50%-60%，而降低部件的安全系数有助于减少部件的质量和碳排放量。

  提到参加大会的感受，Tekkaya院士表示，这次大会的氛围非常棒，他印象最为深刻的是会议产学研相结合的形式，这种融合的方式促进了知识的交流与碰撞。此外，大会为研究生颁奖的举措也让Tekkaya院士印象深刻，他认为，这种对年轻人才的肯定，能够鼓励他们投身于轻量化技术领域，推动全球范围内的技术进步。（记者 李欣哲 张佳兴）