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“镁在汽车上最大的应用特点有两个：一个是它轻，第二是资源很多，取之不尽用之不竭，只要有海水就有镁。”在2025年汽车新材料大会上，中国工程院院士，上海交通大学材料科学与工程学院教授、博士生导师丁文江谈及镁材料时指出，镁的密度优势与可持续资源禀赋，使其成为汽车轻量化的理想选择。
丁文江表示，新能源汽车的自主化发展，为中国汽车领域打开 “从跟跑转向领跑” 的窗口，而镁材料的应用正处于关键突破期。他坦言，当前推广瓶颈集中于三方面：创新自信不足导致标准突破乏力、传统车企应用保守、创新链与产业链脱节。“新材料确实是研发出来的，但更是‘用出来的’，整车厂需摆脱模仿思维，以性能为导向构建自主体系。”
“把产业界跟研究界深度融合，才能让中国的汽车事业从跟踪、模仿走向引领。”丁文江建议大会深化产研融合，增设企业座谈等环节，推动镁材料从实验室走向生产线，以产研协同助力中国汽车在轻量化赛道实现引领。（记者李欣哲 焦子原）
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