一条高速公路，每公里造价从数千万元到上亿元不等。这笔账怎么算、算得准不准，一端关系到资金的使用效率，另一端连着工程的质量安全。因此，交通运输主管部门会定期发布公路造价定额，明确完成单位合格公路工程所需的人工、材料、机械台班消耗量，以及对应的费用基准，成为公路工程造价编制、审核与成本管控的法定依据。随着公路建设进入数智化时代，工程造价的老经验正遇到新挑战。

　　智慧高速公路的车路协同系统、隧道群的数字孪生平台……项目越来越“非标准”，造价工作也愈发需要懂技术、懂工艺、懂管理的复合型判断。交规院（北京）工程咨询有限公司智慧交通部主任李佑钢认为，公路造价管理模式正从“人工驱动”转向“数智驱动”，利用人工智能和大数据技术为造价预测、控制和决策提供精准依据。

　　借人工智能在交通运输领域规模化创新应用的东风，公路造价大模型正迎来飞速发展。具体而言，大模型依托海量公路工程造价案例、定额标准、工程参数等行业数据训练，能够快速梳理不同项目的工程特征，替代传统人工完成大量重复性的基础核算工作，同时依托对技术参数、市场价格的动态感知，给出复合型造价判断参考。

同望科技公路造价大模型

　　手工算量制约建设效率

　　上世纪八九十年代，国内公路建设起步提速，彼时公路造价完全依靠人工完成。算盘、老式计算器、卷尺、图纸与手写台账，是一代造价人的工作标配。受限于技术条件，整个行业长期依赖“人海战术”，一项中型公路项目造价编制，往往需要十余名工作人员耗时数月才能完成。

　　“改革开放后第一轮公路建设高潮来临，手工计价的低效立刻成为制约公路造价行业发展的卡脖子难题。”第一代国产公路造价软件研发企业同望科技总裁王晓军回忆，正是交通基建的爆发式增长需求，催生了国产公路造价软件。1995年，同望科技推出基于Windows系统的公路造价软件，逐渐结束公路造价领域手工计价的历史，让造价编制效率实现质的飞跃，为我国之后三十年公路建设规模的高质量发展提供支撑。

　　当建设规模不再是主要矛盾，管理效率成为新焦点。公路工程周期漫长，估算、预算、审计各环节数据长期割裂，严重制约成本管控的精准性。行业精细化管理的内在需求，倒逼了数据层面的贯通。港珠澳大桥建设过程中，同望科技为其打造的综合管理信息系统，以合同管理为中心，通过进度流和资金流的一体数据助力工程建设的综合管理。

　　海量数据培育造价“老专家”

　　当前，加快建设交通强国进入关键期，对公路造价提出更高要求：不光要“算得又快又准”，还要“算得省”；不只要管好眼前建设，更要统筹全寿命周期价值。传统软件工具已难以满足如此复杂的决策需求，但积累的大量数据却恰恰为大模型的诞生提供了最珍贵的养料。

　　“通用大模型能写文章、能聊天，但算不了公路造价。”王晓军这句话，点出了行业专用大模型诞生的根本逻辑——它是行业知识密度达到临界值后的产物。2025年9月，同望科技发布公路造价AI智能化平台，构建了覆盖33多万个业务实体、220多万条业务关系的全域知识图谱，将几代造价人积累的定额库、工料机库、计价依据、实际案例，统统转化为AI可调用的结构化知识。

　　“它不仅知道‘什么是桥墩混凝土方量’，还知道不同地质条件下、不同施工工艺下的计算规则和定额套用标准。”同望科技副总裁李春华负责产品研发，加入同望前，是一名资深造价专家，几十年的一线工作经验让她深知行业痛点所在——数据缺乏结构化沉淀，经验难复用。

　　现在这套依托公路造价大模型训练出来的AI造价师，把老专家的经验转化成了可被智能调用的知识，遇到特殊工况、新工艺也能快速获取经验参考。原本需要数天完成的基础算量套价工作，现在几个小时就能完成，还能自动比对不同方案的造价差异，给设计优化提供即时的成本参考，真正把造价管控前置到设计环节，从源头避免不合理的成本浪费。

　　今年，同望科技推出基于AI增强的公路工程图量价一体化造价编制方法及系统，进一步打通了图纸、工程量与造价数据的壁垒。应用同望造价AI工具后，施工图预算编制综合提效6至8倍，智能化生成的造价成果文件数据质量大幅提升。它把造价人员从重复劳动中解放出来，让他们有精力去做成本分析、风险管控这些更有价值的工作。

　　全生命周期造价管控

　　“如今，造价核算不再局限于建设期，而是统筹建设、运营、养护全链条成本。”宁波交通工程建设集团信息与数字化中心主任楼戍瑞说。同望iMMS等智能化管养系统，已将精细化成本管控延伸至运营阶段，信息化手段可节约养护投资10%以上。

　　“特别是养护阶段造价管理，管理对象种类越来越多、数量规模越来越大。”在李佑钢看来，数字化手段可以打通养护预算、作业管理、采购管理和财务管理等各环节数据共享通道。人工智能、大数据分析等技术对时空历史数据进行治理和分析，实现对造价管理的更精准感知、更科学预测和更敏捷控制。

　　统一标准发挥AI最大价值

　　但真正实现数据互联互通，前提是建立统一的造价指标和标准体系。在行业治理层面，造价数字化的标准体系正在加速构建。2025年12月，公路工程造价指标编制及实践交流研讨会在南宁召开，交通运输部路网监测与应急处置中心与同望科技等单位围绕人工智能、数字化等技术在造价指标中的融合应用深入研讨，认为加快构建统一的公路造价指标体系，是发挥AI大模型价值、推进行业造价精细化治理的核心基础。

　　数智化公路遇到AI造价师，不是简单的“机器换人”，而是“人+AI”协同的新范式。李佑钢认为，国产造价软件和数字化平台需要具备全生命周期多源异构数据治理、场景化智能决策、开放兼容与安全可控、生态协同等核心能力，才能支撑行业从“控造价”走向“创价值”。随着公路造价大模型的持续迭代和行业标准的逐步完善，AI造价师将深度融入公路项目全生命周期管理，为交通基建领域降本增效、推动公路建设高质量发展提供有力支撑。