5月27日，2026年汽车新材料大会在安徽省芜湖市顺利召开。27日下午，“固态电池关键材料”分会场各报告嘉宾解读了目前新材料在固态电池方向上的研究及应用情况，并提出了未来发展趋势。

　　此会场由奇瑞汽车股份有限公司开阳实验室高级经理曾祥兵主持，来自中国科学院物理研究所、清华大学、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、国家新能源汽车技术创新中心、奇瑞汽车股份有限公司、合肥工业大学、合肥因势新材料科技有限公司、浙江大学的9位学者及专家在本次会议做了相关报告。

　　奇瑞汽车股份有限公司开阳实验室高级经理曾祥兵

　　中国科学院物理研究所高级工程师俞海龙的报告题目为《全固态金属锂电池力学调控与固固界面优化研究》，围绕全固态金属锂电池力学调控与固固界面优化研究进行了解读。他指出，随着新能源汽车和人形机器人快速发展，高安全性、高能量密度电池需求持续增长，全固态电池成为重要发展方向，但仍面临正极材料碎裂、金属锂负极稳定性不足及固-固界面接触等关键挑战。针对上述问题，团队在微晶超高镍三元正极、拓扑强化负极及动态自适应界面技术等方面取得重要突破，为全固态电池产业化应用提供了关键技术支撑。

　　中国科学院物理研究所高级工程师俞海龙

　　清华大学副研究员赵辰孜的报告题目为《高能量密度金属锂电池电解质开发进展》，向大家介绍了高能量密度金属锂电池电解质开发进展。她指出，当前新能源汽车、低空经济等领域快速发展，对电池长续航、高安全性及高能量密度提出更高要求，固态金属锂电池因兼具安全性与高比能优势，成为下一代电池技术的重要方向，但仍面临固固界面接触差、电解质高压稳定性不足以及正负极副反应严重等关键挑战。围绕上述问题，团队重点介绍了含氟聚醚电解质及无氟耐高压电解质的设计思路与研究进展，通过优化界面稳定性和离子传输能力，实现高能量密度富锂锰基/金属锂电池性能提升，为高安全、高比能固态电池产业化提供了新的技术路径。

　　清华大学副研究员赵辰孜

　　国联汽车动力电池研究院有限责任公司副总经理王建涛的报告题目为《硫卤化物固态电池及关键材料》，由刘丙学博士代为进行演讲。他指出，硫化物全固态电池为行业重点布局方向，预计在2027至2030年逐步实现量产，当前在电解质稳定性、电极界面匹配、工艺路线、设备选型及成本控制上仍存技术挑战。他指出，国联研究院2012年启动硫化物全固态电池研发，攻克材料与制备瓶颈，实现干燥间正极共混技术，打通制造应用环节。其团队突破高能量密度技术，2023年、2024年分别完成350Wh、400Wh电池体系验证，开发新型卤化物与水系合成工艺，有效降低成本，提升材料兼容性。

　　国联汽车动力电池动力电池研究院正高级工程师，固态电池负责人 刘丙学

　　国家新能源汽车技术创新中心先进储能部长宗磊的报告题目是《亚微米勃姆石与氧化物固态电解质开发进展》，主要从新能源汽车与动力电池发展趋势、锂离子电池技术升级路径，以及亚微米勃姆石与氧化物固态电解质开发进展等方面进行了介绍。他指出，随着新能源汽车、储能、低空经济及智能机器人等领域快速发展，市场对动力电池的安全性、能量密度、循环寿命及快充性能提出更高要求，固态电池成为下一代电池技术的重要发展方向。围绕行业需求，团队重点推进亚微米勃姆石材料及氧化物固态电解质研发，在材料粒径控制、杂质优化、离子电导率提升及产业化应用方面取得积极进展，为动力电池性能升级和固态电池产业化提供了重要支撑。

　　国家新能源汽车技术创新中心先进储能部长宗磊

　　奇瑞汽车股份有限公司固态电池研究院材料界面部高级经理徐芳林，报告题目为《奇瑞全固态电池技术发展》。他指出其团队采用力热安全一体化、多物理场耦合设计，攻克多子系统协同难题，依托整车厂优势实现材料—电芯—PACK—整车全链路协同开发。他指出，团队已锁定10项核心工艺，突破预混工艺以提升电芯界面接触性能，工艺路线以高良率、高节拍为目标，可基于现有湿法产线升级改造。他指出，当前固态电池存在安全不足、装配压力高、低温能耗大等痛点，将重点研发低应变介电材料、界面自修复技术，优化低温控温方案，明晰安全边界，加快固态电池技术落地。

　　奇瑞汽车股份有限公司固态电池研究院材料界面部高级经理 徐芳林

　　合肥工业大学教授项宏发的报告题目是《固态钠离子电池电解质的结构设计与性能研究》，报告由合肥工业大学项宏发教授团队傅成宇博士代为宣讲。他从固态电池技术优势与挑战、固态钠离子电解质研究进展、工程化应用探索、新型卤化物固态电解质研发等进行了深入的解读。他指出，固态钠离子电池能从根本上解决传统液态电池的安全问题，同时具备资源丰富、成本更低的产业优势，是下一代储能电池的重要方向。团队通过元素掺杂与结构优化，显著提升了固态电解质的离子传导性能与循环稳定性，开发出兼具高电导、高稳定与低成本的新型材料。同时，他围绕寡液技术、原位聚合、高温烧结等产业化关键工艺展开介绍，为固态钠电池从实验室走向规模化应用提供了清晰技术路径与重要支撑。

　　合肥工业大学材料科学与工程学院博士傅成宇

　　清华大学助理教授任东生的报告题目为《全固态电池关键材料及其固-固界面设计研究进展》，对全固态电池产业化难点与核心技术研究进展进行了介绍。他表示，硫化物路线凭借高离子电导率成为全球主流，全球年供应能力已超千吨，但产业化仍面临材料稳定性、固固界面副反应、复合电极力学与电化学失效等难题。他表示，团队揭示正极与硫化物电解质热反应机制，通过高压成型、电解质改性提升热稳定性，并联合奇瑞运用三维表征与 AI 技术优化固固界面，加速全固态电池技术落地。

　　清华大学助理教授任东生

　　合肥因势新材料科技有限公司首席技术官张子奇作题目为《硫化物固态电解质-面向电芯需求的改性研究》的精彩报告，报告围绕硫化物固态电解质的技术背景、产品开发、规模化制备及产业应用前景进行了一系列的分析和讨论。他指出，固态电池是解决传统锂电池安全与能量密度瓶颈的关键方向，硫化物电解质研发应从电芯实际需求出发，重点提升稳定性、力学性能与固固界面兼容性。公司已构建多梯度粒径产品矩阵，建成完善的研发与测试平台，实现从实验室到吨级量产的跨越，并搭建软包电芯验证体系。未来，硫化物固态电池产业将从各自为战走向上下游联合开发，为新能源动力电池与储能领域提供可靠支撑。

　　合肥因势新材料科技有限公司首席技术官张子奇

　　浙江大学高分子科学与工程学系“百人计划”研究员左立见的报告题目是《有机钙钛矿光伏技术车载集成应用前景》，他从有机/钙钛矿光伏技术发展趋势、车载光伏集成应用前景、有机光伏关键技术挑战，以及钙钛矿—晶硅叠层电池研究进展等方面进行了深入的解读。他指出，随着新能源汽车产业快速发展，车载光伏在缓解里程焦虑、提升能源利用效率及优化汽车审美设计等方面具有广阔应用前景。有机/钙钛矿光伏凭借轻薄柔性、半透明、多彩及弱光响应等优势，成为适应多场景融合发展的下一代光伏技术方向，但仍面临效率、稳定性及产业化制备等挑战。围绕上述问题，团队在非辐射电荷复合抑制、大面积器件效率提升、多功能半透明器件设计以及钙钛矿—晶硅叠层电池稳定性优化等方面取得积极进展，为车载光伏技术产业化应用提供了重要支撑。

　　浙江大学高分子科学与工程学系“百人计划”研究员左立见

　　技术报告嘉宾合影

　　会后，奇瑞汽车股份有限公司总工程师徐有忠博士为各位演讲嘉宾颁发演讲证书，感谢各位嘉宾莅临参会并带来精彩的学术分享。

　　本次会议嘉宾分享的固态电池领域新材料的现状和趋势，将会给下一代固态电池技术的发展及应用提供新的解决思路，有助于推动新能源汽车的高质量可持续发展。（王蕾）