1月18日至2月5日，浙江省交通集团杭绍甬高速杭绍段项目组织开展为期三周的技术服务质量提升专项行动。

　　按照“抓班组、抓监理、抓落实”的要求，杭绍甬指挥部总师办对新开工分项工程首件钢筋加工中出现的问题进行局部调整更改。1月18日起，指挥部总师办与省交通设计院赴项目施工现场当面协助解决问题。在承台（系梁）施工现场，与班组作业人员面对面讨论解决箍筋防震弯钩角度影响施工功效的工艺优化问题；在绍兴侧预制场钢筋加工棚内，确定非标T梁波纹管钢束布置坐标，优化定位钢筋设置；在钢筋加工胎架现场，针对箍筋防震弯钩角度影响墩柱、盖梁钢筋骨架模块化生产工效的问题，讨论解决施工工艺优化举措；在红十五线保通便道，针对党湾枢纽和义蓬互通下行匝道转弯半径过小可能影响行车安全的问题，与设计，施工单位现场讨论设计优化初步方案；在南阳隧道L基坑施工现场，针对机场二期规划跑道灯光带限高对隧道基坑施工的影响，与设计，施工单位研究解决基坑支撑体系的设计方案和施工措施优化问题。通过上述举措，全面推进两次设计交底工作的顺利落地，保障二月份节点工程全面开工建设，加强设计单位的现场技术服务。

　　接下来，杭绍甬指挥部将根据《杭绍甬高速公路杭绍段工程勘察设计管理办法》，加强对设计院派驻施工现场的桥梁、隧道、互通、还建、地质等五个专业设计代表的更换率、到位率和出勤率的日常管理，并针对日考勤、周巡视、月评分、季评价的四位一体设计管理体系进行常态化管控，为杭绍甬高速杭绍段项目优质安全高效建设保驾护航。（高盛）