6月30日，浙江省交通集团钱江通道及接线项目北接线段工程PPP项目（以下简称“钱江通道高速公路北接线”）宣布建成通车 。这条串起沪杭和杭浦两大高速、联接钱塘江过江隧道的“黄金通道”，于7月1日零时起正式通行，嘉兴至萧山机场将节约半小时车程，杭州都市圈高速公路网络通行效率进一步增强。

　　钱江通道高速公路北接线是长三角都市圈高速公路网规划 “七纵之一”的重要组成部分，也是浙江省交通瓶颈专项行动重点建设工程的“断头路”项目。项目起点位于桐乡骑塘西北，路线自北向南，跨沪昆铁路、杭浦高速与钱江塘过江隧道相接，路线全长11.415公里，主线采用双向六车道公路标准，设计时速100公里，全线共设置骑塘、盐官西2个枢纽互通和周王庙1个普通互通，并在周王庙设置服务区。钱江通道高速公路北接线虽然全长不足12公里，但却连起了沪杭、杭浦等通沪高速公路主干线，并向南通过钱江隧道及南接线跨钱塘江和杭甬高速相连，构成了杭州二绕的东线，与2020年底建成通车的杭州二绕西复线湖州段相接，形成闭环。

　　“项目通车后，嘉兴到绍兴更加快捷，并缩短了嘉兴市区到萧山机场的路程，桐乡和海宁到萧山的距离将缩短至20至30公里。”钱江通道高速公路北接线公司总经理李岗说。据介绍，此前从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速大概需要1小时15分钟，而项目通车后，嘉兴到萧山机场的时间将节约至少半个小时。

　　在建设过程中，项目公司坚持科技引领、注重工艺创新，在全国首创现浇箱梁高位施工技术，不仅节约了900多万元的施工费用，而且为超低行车净空下现浇箱梁施工和跨线施工桥梁高程设计提供了解决思路及借鉴样本。同时，在全省率先引入石灰土路基填筑代替宕渣进行施工，节约成本约2000万元，该工艺的应用有利于弃土循环使用，为地区节能减排和环境保护做出积极贡献。 （文/刘媛媛、胡洁雨）