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9月1日，在浙江省舟岱大桥南通航孔桥钢结构桥面上，机器轰鸣声此起彼伏，2台摊铺机将环氧沥青混合料摊铺到桥面，2台胶轮压路机、3台双钢轮压路机在摊铺好的环氧沥青面上来回碾压。
“舟岱大桥海域段施工主要分为混凝土桥面施工和钢结构桥面施工，钢结构桥面施工难度比混凝土桥面施工难度来得大，对施工时间的控制以及温度等要求很严格。”舟岱大桥相关负责人介绍道。据了解，舟岱大桥南通航孔桥、主通航孔桥和北通航孔桥都存在钢结构，桥面施工涉及到行车道喷砂除锈、环氧树脂防水层施工作业等步骤。
“钢桥面施工要求很严格，汗水也不能滴上去，为此，我们给工人准备了专门的鞋套和防护工具，同时在压路机料车的发动机下面覆盖了一层彩色的篷布，避免水滴到钢桥面。”舟岱大桥相关负责人说。
据悉，浙江省交通集团舟岱大桥是连接舟山本岛和岱山岛的唯一海上通道，计划于2021年底全线建成，将彻底结束岱山海上悬岛时代。截至目前，舟岱大桥总体形象进度达97.8%，正全面冲刺年底建成目标。
(文：姚弘；摄影：姚峰)
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