11月4日，经过24小时连续不间断施工，浙江省舟岱大桥完成双合互通海域段上面层沥青摊铺。至此，舟岱大桥沥青路面施工全部完工。

　　舟岱大桥全长约28公里，路面施工分为陆域段和海域段，自2020年7月1日开始施工，由浙江交工集团负责。

　　据介绍，今年多雨少晴的天气对舟岱大桥路面施工进度造成较大影响。对此，浙江省交通集团主通道指挥部与气象部门紧密联系，定制舟岱大桥路面施工天气预报，抢抓有利天气，使路面施工平稳运行。

　　舟岱大桥地处灰鳖洋海域，除多雨外还常年伴有5-6级大风。海域桥梁结构形式不同、环境差异较大，沥青路面施工存在较大难度。为此，主通道指挥部和浙江交工项目部进行科研攻关，最终确定钢桥面行车道铺装采用“下层环氧沥青+上层高弹改性沥青”铺装方案，有效解决了海域段施工难题，这也是国内首次在钢桥面海域使用环氧沥青材料。

　　在施工过程中，施工团队还运用了红外光谱、北斗定位等数字化手段，做好原材料质量把控、施工温度管控等参数监控，全面提升路面摊铺的施工质量。“当前，我们全体建设者正按照‘从严从紧抓好大桥工程质量和安全管控，确保项目按时保质完成’的总要求，朝着年底建成通车目标奋力推进。”主通道指挥部相关负责人表示。

　　截至目前，建设中的舟岱大桥累计完成形象进度99%，计划今年底建成通车。

　　（文：王宏泽 姚弘 王帮普；摄影：姚峰）